“今年5月份之前甲醇價格上漲，主要是因為庫存已經降到了比較低的水平，而供給一直沒有增加。但5月份之后由于西南地區的甲醇裝置開始開工，供給相應增加，價格就跌下來了。”在日前由鄭商所主辦、期貨日報協辦的2015期貨專業投資者懇談會上，魯證期貨分析師李文森表示。

今年上半年，在下游需求表現不佳的背景下，甲醇價格從1760元/噸一路上漲至2600元/噸。但從5月份開始，甲醇結束了此前的上漲態勢，出現了一波比較明顯的下跌行情。

李文森認為，目前影響甲醇供給的最核心因素有兩個，一個是優勢企業的開工率，另一個是新增產能的投產。

從優勢企業的開工率來看，目前西北地區一些利潤比較高的企業基本是滿負荷生產。以新能能源有限公司為例，該公司總共有60萬噸的甲醇產能，但一年能生產72萬噸甲醇。因此，后期西北地區優勢產能的開工率提升空間不大。

新增產能方面，據李文森介紹，2015年大概有500萬—600萬噸的新增產能投產，相較于前幾年每年800萬—900萬噸的投產規模，今年甲醇新增裝置投產步伐有所放緩。

事實上，進口市場對國內甲醇供給的貢獻也在減弱。據了解，目前我國每年甲醇進口量基本維持在500萬噸左右，而國產甲醇產量已經從原來的1000萬—2000萬噸上升到3000萬—4000萬噸。

需求方面，目前下游甲醇制烯烴的投產速度正在加快。據介紹，目前聯想神達化工以及神華的甲醇項目已經投產，山東呂南地區陽煤項目也即將投產，基本能夠把呂南地區的甲醇消費掉。

“現在烯烴制PP或者塑料的設備投產速度是很快的，未來隨著甲醇制烯烴裝置的增加，甲醇的需求量也會增加。因此，甲醇價格在目前這個價位，我們是看漲的。”新源源國際貿易有限公司總經理陸興南在會上表示。

不過，在杉杉物產的趙曦明看來，在目前的價位，甲醇價格還需要盤整一段時間。

最新數據顯示，目前國內港口甲醇庫存在35萬噸左右，而正常情況下港口庫存要維持在40萬噸。“目前港口庫存水平偏低，從這個角度來看，我認為甲醇價格有比較穩固的上漲基礎。”李文森認為，甲醇價格在2300—2350元/噸之間還是比較合理的。現在庫存比較低，甲醇市場可能會出現一些供需上的問題，只要稍微有一些炒作的題材，比如西北和山東的貨源供應不上，甲醇價格可能就會上漲。