在原油連續數日上漲之后，甲醇期貨主力合約開始走強，上周四漲停后，第二個交易日，再次站上新的臺階。與此同時，甲醇現貨市場也是紅紅火火。甲醇這波漲勢究竟是“曇花一現”，還是“火勢旺盛”？

其實，貨少是空穴來風，目前甲醇市場的供應確實處于青黃不接時期。一德期貨分析師胡欣解釋，一方面，4月初以來的一波大規模檢修尚未完全結束，企業開工率達到今年以來的最低點，且當前企業庫存普遍偏低；另一方面，受環保嚴查等因素影響，重啟的裝置負荷增加緩慢，“預計正常產出要到本周，其對市場產生的影響短期內不會體現出來”。

曾經推動2013年年末行情的“缺貨”陰霾大有重現之態，市場漲價之聲一浪高過一浪。

“盡管上、下游總體開工相對偏低，但近期陽煤恒通、浙江興興等新增制烯烴裝置的企業正在不斷外采，傳統下游甲醛和MTBE的開工率有所增加，其他下游也有補倉預期，一定程度上引起貿易商‘買不到貨’的緊張情緒，從而令上游在這場開工和庫存的博弈戰中先下一城。”混沌天成期貨分析師吳鄭思解釋，上述原因加上原油止跌企穩對化工品給予看漲的心理支撐，使得短期內甲醇市場心態較為樂觀，跟漲意愿較強。

采訪中記者了解到，在此輪甲醇價格上漲的過程中，也有并不是缺貨，而是跟風上漲的地區。其中，華中地區及環渤海地區尤為嚴重。據中宇資訊分析師于芃森介紹，華中地區本身庫存量足夠支撐近期需求，在西北廠家因惜售而漲價后，該地區主要廠家也不同程度地上調價格，但實際出貨效果不佳。

“由于多數貿易商選擇釋放庫存以及到價格相對低廉的地區采購，華中地區主要廠家實質性放量不多，這也造成該地區價格較為混亂，低價與高價并存。”于芃森說，環渤海地區，因部分廠家短時惜售，而下游恢復欠佳，廠家出貨甚至陷入停滯，僅余常態需求接貨，部分貿易商適時將庫存釋放，“周邊價格走高，本地又無法放量，只能陷入被動上漲”。

不少業內人士認為，此輪甲醇現貨市場普漲，實質性需求提升僅出現在華東港口及華南港口，其余地區的市場屬于價格波動后跟風。價差一旦打開，相關套利出現，西北與其他地區貨物大規模流通將不可避免，部分跟風上漲的地區將會受到外來貨物沖擊，屆時，價格將理性回調。

漲價風還要持續一段時間，缺貨和需求增加的地區，漲價將維持兩個甚至更多的采貨周期，“而隨著套利窗口的打開以及價格的提升，部分檢修企業將加快重啟步伐，如果未來原油和烯烴價格回調幅度較大，甲醇下游需求無持續性，那么在大幅增加的供給下，甲醇價格很有可能沖高回落”。