在國際油價強勁反彈，甲醇企業生產裝置陸續停車以及汽運遭遇雨雪天氣困擾等正面因素推動下，2月國內甲醇期貨迎來“開門紅”，兩個交易日內，主力1506合 約便擺脫底部區域束縛，穩步勁升4.27%，攀升至2100元/噸一線上方。雖然目前甲醇下游需求依然疲弱，但在積極因素影響下，市場樂觀情緒升溫，預計 后市甲醇期價有望維持振蕩上揚格局。
油價強勁反彈，成本塌陷因素消散
由于歐佩克組織對油價持續下滑采取放任態度，國際投行紛紛做出今年上半年原油將再度下跌的預判，最低可能跌至35—40美元/桶。而低油價加上悲觀前景不但 重創美國多數石油公司的經營信心，而且加深企業開采虧損程度。因此，美國已有一些油企不得不收縮資本開支，甚至出售部分頁巖油項目和鉆井設備。除此以外， 美國煉油廠也遭到低油價沖擊，利潤驟降，無力提供工人福利，從而引發該國自1980年以來最大的石油工人罷工事件，罷工直接影響煉廠開工率。
低油價引發的連鎖反應正在逼迫美國當局削減頁巖油產業投入。雖然短期北美高油產局面依然無法改變，但是油市供應過剩預期可能會得到修正。近兩日，國際油價的強勁走勢證明這一點，同時會令下游化工品逐步擺脫成本塌陷因素的困擾。
甲醇裝置開始陸續停車
春節臨近，國內多數甲醇生產企業開始安排放假，裝置陸續停車檢修，開工率呈現季節性回落態勢。據統計，截至2月初，大連大化30萬噸、河北金石10萬噸、山 西焦化(600740,股吧)20萬噸、內蒙古博源135萬噸、陜西蒲城180萬噸、新疆兗礦和吐哈212萬噸、卡貝爾85萬噸以及玖源50萬噸甲醇裝置 均轉入停車狀態，全國甲醇行業平均開工率降至50%左右。隨著春節越來越近，國內甲醇企業停車裝置還會增多，市場供應趨于減少。
除了裝置停車導致供應壓力減輕外，由于甲醇必須使用專用槽車運輸，未來西北地區雨雪天氣增多會使甲醇供應緊張程度增加。2009年的一場全國降雪就讓槽車運 輸出現中斷，間接引發山東、河北等地區的甲醇供應緊張，企業乘機大幅上調甲醇出廠價格。潛在利多因素有望支撐后期甲醇期價維持偏強姿態。
需求仍是硬傷，復蘇尚需時日
需求疲弱是甲醇進一步走強的硬傷。可以看到，隨著近日國內汽柴油價格再次下調，甲醇能源需求再度收縮。除此以外，目前國內下游板材企業基本停車放假，意味著 粘合劑甲醛需求也進入淡季模式。臨近春節，二甲醚摻雜LPG的監察力度加大，二甲醚需求繼續被壓縮。另外，醋酸企業受下游產品價格走跌影響，觀望氣氛增 強，接貨意愿不夠積極。總體而言，甲醇下游需求在短期內無法改善，只有等待節后終端消費復蘇才能迎來轉機。
甲醇短期目標位2250元/噸
近期集中浮現的多重積極因素給予甲醇期貨由弱轉強的底氣，預計未來甲醇主力1506合約有望維持偏強運行，短期目前位在2250元/噸一線，長線投資者則可等待終端消費復蘇后的第二輪上漲行情。
