眾多乙二醇廠家紛紛發布投產計劃，二季度尤為集中。但隨著時間的推移，二季度初說好的新面孔卻延遲至季度末左右，在新增產能投產延遲的情況下，原有裝置的停車檢修卻有增加趨勢，除去計劃內檢修，計劃外的停車也屢見不鮮。貨源緊張成為近期貫穿乙二醇市場基本面的主旋律。即將到來的5月份基本面能否發生逆轉成為業者的焦慮所在。

二季度新增產能較多，但基本集中在6月份，五月份市場新增供應量在2.5萬噸左右。相較于目前港口55萬噸附近的港口庫存水平看，近期乙二醇的市場供應量依舊是偏弱的。

多數檢修裝置將于5月份重啟，但重啟基本集中在月后期，加之部分新裝置重啟時間亦有延后的可能，因此預計5月份市場總量增加幅度有限。市場供應量的增加很大程度上體現在6月份。

而近期下游聚酯整體需求表現穩定，按照目前聚酯78.68%的開工負荷計算(產能基數為4633.5萬噸)，聚酯領域對乙二醇的月需求量在105萬噸左右。而近期乙二醇市場市場庫存維持在55萬噸附近，進口當量維持在68-70萬噸上下，因此綜合來看，短期內乙二醇市場依舊存有10萬噸左右的缺口。

另外近期國外工廠裝置的意外停車檢修及后期南亞方面例行的停車檢修也會后期下游聚酯工廠合約量的供應造成一定壓力，據悉目前已經存在工廠合約貨量到貨延期的情況。因此整個5月份乙二醇市場基本面上整體看依舊是偏好的。

綜合來看，雖近期乙二醇市場受月末交割完畢、多單獲利出逃的影響市場行情出現回落，但分析來看乙二醇市場基本面的支撐依舊存在，5月初庫存雖有增加的空間但是幅度不會太大，且市場整體依舊是去庫存的過程，缺口猶存，而5月份聚酯工廠及終端織造領域的開工負荷將有望保持穩定，市場剛需無須擔心。因此中長期來看，乙二醇市場基本面表現依舊是穩健的，近期產銷的回落基本是前期產銷放量之后的正常收縮而已。