2015年中國甲醇產業大會將于5月20日舉行，重點探討甲醇“十三五”發展規劃，同時發改委等單位將聯合公布甲醇能效領跑者名單，并推出配套鼓勵政策。由于甲醇制烯烴產能密集投放和甲醇汽油的推廣，業內預計甲醇需求將逐步改善，景氣度有望延續向好。數據顯示，今年以來甲醇期貨價格漲幅逾20%。

此次由中國氮肥工業協會主辦的2015年甲醇產業大會，主要是規劃“十三五”應對能源與環境壓力，拓展下游應用，推動我國甲醇行業創新與綠色發展。會議期間將探討甲醇在電動汽車上的應用，介紹航天爐煤氣化等先進技術，同時發改委將發布甲醇能效領跑者名單。

從行業基本面來看，目前我國甲醇總產能約為5800萬噸，由于開工負荷較低，實際產量遠低于產能。下游市場方面，甲醇制烯烴已逐步成為重要的新增長點，有效拉動市場需求。數據顯示，自去年6月以來，甲醇制烯烴產能激增，去年新增364萬噸。2015年至今，烯烴產能增加119萬噸，凈增甲醇需求約357萬噸，改變了1月前后嚴重供過于求的格局，甲醇價格自1月低點至今累計漲幅近20%。業內預計，年內后續還將投運的甲醇制烯烴總產能約483萬噸，如果相關產能全部如期投運，那么年內可能凈增甲醇需求約882萬噸，遠高于前四個月新增的357萬噸，后續甲醇供應或更加緊張。

另外，環保壓力日益嚴峻，高成本和高污染的汽油將逐步失去吸引力，而作為替代燃料的甲醇汽油，由于售價低于傳統汽油，且尾氣排放污染也偏低，逐步受到市場認可。據初步測算，預計2020年底，甲醇需求增量有望擴大至1億噸，國內甲醇市場的需求力量將日趨增強。目前山西、上海等地已進行甲醇汽車試點，隨著后續試點地區的擴容，將為甲醇產品帶來新的市場空間。

總體來看，雖然目前甲醇總產能較大，但2015年開始新產能投放已明顯減緩。另外，下游烯烴投產對甲醇需求增加的貢獻逐步顯現，甲醇產業盈利水平有望延續改善。